De nombreuses réussites économiques commencent par une vision, mais toutes les visions ne mènent pas au succès souhaité.
Après que le constructeur bavarois de tracteurs Anton Schlüter Munich ait dû arrêter sa production au début des années 1990, Markus Liebherr, de la famille du constructeur d'engins de chantier du même nom, a fondé l'entreprise MALI en 1994. Les efforts de Markus Liebherr pour reprendre ce qui était alors LandTechnik Schönebeck GmbH avaient échoué auparavant. Outre le nom de l'entreprise, qui fait indirectement référence à l'entrepreneur Markus LIebherr, non seulement l'ours Schlüter, bien connu dans les milieux professionnels, figurait dans le logo de l'entreprise, mais aussi une partie du personnel. Liebherr avait auparavant équipé certains tracteurs Schlüter de moteurs Liebherr.
Son objectif ambitieux était de commercialiser deux modèles MALI-Trac avec une production annuelle de 40 machines en seulement quatre ans. Il considérait les entrepreneurs et les grandes exploitations agricoles au pays et à l'étranger comme des clients du MALI-Trac. Selon le plan, les machines devraient avoir une production annuelle d'au moins 600 hectares et 1 400 heures de travail. Seuls quelques prototypes des deux modèles MALI Trac de 250 et 300 ch ont été construits, bien que le concept soit révolutionnaire avec un essieu avant suspendu, une vitesse de pointe de 50 km/h, une grande cabine avec cabine de conduite rotative et un relevage et un bloc hydraulique amovibles. Cependant, ils n'étaient pas satisfaits des boîtes de vitesses testées et le projet a donc été initialement suspendu.
Au lieu de cela, le développement d'une transmission à variation continue et à répartition de puissance a commencé en interne, qui a été mis en œuvre sous la direction du département de conception dirigé par M. Josef Bauer et Josef Häglsperger. Les collaborateurs de la société MALI Spezialfahrzeugbau GmbH à Schönebeck, expérimentés dans la construction de tracteurs, ont ensuite commencé à développer et à mettre en œuvre le trac120, un véhicule porteur d'équipement communal flexible et puissant. À cet effet, un nouveau hall de production a été construit et inauguré solennellement en 2009. Avant même que les premiers véhicules ne sortent des chaînes de montage, Markus Liebherr est décédé de manière totalement inattendue en 2010. Sans l'engagement personnel du père fondateur, MALI Spezialfahrzeugbau GmbH a dû déposer le bilan en 2012.
Après quelques années mouvementées, ce n'est que grâce au rachat par Sebastian Fuß et au changement de nom en Fuß Spezialfahrzeugbau GmbH en 2015 que l'entreprise a pu ramener l'entreprise dans des eaux plus calmes. Afin de prendre en compte l'évolution des conditions dans le secteur communal, agricole et forestier, Fuß Spezialfahrzeugbau GmbH a rétabli le concept du trac120 et a développé le FußTrac. Grâce aux diverses options de configuration et d'équipement, le FußTrac peut être adapté facilement et rapidement à de nombreuses tâches communales, agricoles et forestières, ce qui en fait le véhicule porte-équipement idéal pour toutes les saisons - dans l'esprit de l'ancien fondateur de l'entreprise Markus Liebherr.
